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周崇义:无人驾驶的发展需要多方聚焦

作者: 时间:1970-01-01 文章来源:
   

-7月1日讯谈及无人驾驶的开展思路,上汽依维柯红岩商用车有限公司总工程师周w66利来娱乐网址崇义以为首先要考虑场景。“开放式路途很难直接做起来,”周崇义说,“这需求特定的运用场景。”他以为企业、用户、政府相关部分需求聚集,构成“小气候”。

6月30日,由无锡市委网信办、无锡市工业和信息化局以及主办的“太湖云享无人驾驶网络圆桌论坛”敞开“云直播”。行业界多家整车企业、新式科技公司以及业界专家活跃共享,一起环绕《在全球最大轿车商场 无人驾驶离咱们有多远》进行讨论。

周崇义在发言中扼要介绍了上汽红岩在上海洋山港现已投入演示运营的智能重卡项目概略。据了解,该项目于2019年11月完成全流程打通运营,从洋山深水港物流园经东海大桥至洋山港码头,往复72公里的物流环线,包含一般路途、高速公路、码头、堆场、夜间大交通流量等杂乱场景。

该项目用车为上汽红岩天然气牵引车调配12速主动变速箱的清洁动力动力系统,其产生的氮氧化物和颗粒物污染物排放,比较传统柴油动力重卡将大幅削减60%。

周崇义介绍到,上汽集团在人工智能、电控底盘、数据运用、高清地图做了许多前期作业,并调集AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技能,完成在港区特定场景下的L4级主动驾驶、厘米级定位、准确泊车、与主动化港机设备的交互以及东海大桥行列行进,为港口运送客户供给更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运计划。

“现在咱们是准商业化运营阶段,其间做了许多测验、改善,处理了许多困难,”周崇义说,“咱们要在2024年左右完成商业化运营。”

在介绍无人驾驶实践营运项目后,周崇义从不同视点共享了他对无人驾驶的考虑。首先是从法令视点看无人驾驶车辆“是否具有独立品格”,这是在产生事端等特殊情况时界定职责的根底之一。他表明,轿车是智能、联网的渠道与载体。“在这方面,全世界都在抢夺商场。”周崇义说。

周崇义结合之前共享的智能重卡洋山港实践运营项目举例,智能重卡的收购本钱很高,而用车企业需求盈余,传统的思想方法不易推动项目进行。此次洋山港项目落地,是上汽集团和上港集团成立了合资的物流公司,以此种方法推动商业化运营的项目落地。

“咱们做项目时,需求考虑许多作业,”周崇义说,“可能从最根底的数学,计算机学、生理学、神经学、伦理学,乃至生物演化都要触及。”

谈及无人驾驶的开展思路,周崇义以为首先要考虑场景。“开放式路途很难直接做起来,”周崇义说,“这需求特定的运用场景。”他以为企业、用户、政府相关部分需求聚集,构成“小气候”。

在考虑特定场景和问题聚集后,周崇义以为无人驾驶的推动还要有团队,身兼上汽集团商用车技能中心副主任的他对此深有体会。

“实践只凭上汽红岩一个团队,一家企业做不了这么多作业,”周崇义说,“所以咱们这次是集团作战,上汽集团许多部分,包含前瞻技能部、网络安全部都有参加。”

现在上汽智能重卡演示运营仅仅是个开端,未来上汽集团包含上港集团在内的多个港口、矿区协作,将愈加合适上述场景运营的智能重卡进行推行。“从进化的视点看咱们的轿车制造业,”周崇义说,“咱们不断进化到现在的开展程度,不断完成智能化。”

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